Efter låång väntan på lackering av de sista (huv och kofångare) så var jag
och tjötade på lackeraren och vips så stod man och blandade färg på egenhand.
Färgen är ju en blandning av monzablå med mer blått i så var det ju rena gissningsleken...
huven blev dock inge bra då den verkar vara lagad sen tidigare med något silikonbaserad som reagerade på klarlacken
Varför besiktiga för SFRO? Va din en CL från början? har man G60i så är de bara o åka på regbes på vanligt bes station som ja gjorde med min Rallye 1,8T (=
Varför besiktiga för SFRO? Va din en CL från början? har man G60i så är de bara o åka på regbes på vanligt bes station som ja gjorde med min Rallye 1,8T (=
typ bara karossen som är golf 2, det mesta är bytt, framvagn/bakvagn bromsar m.m.
Lite mer grejat på golfen, nu börjar det ordna upp sig...
Startmotorn är numera tyst och fin! Vatten tempgivaren funkar fin fint med ABA givaren från mk3 och ett nytt relä mk2.
Nicke fixade till växellänkaget då de har utgått på VAG (dvs custom som vanligt).
Jungfru turen med överladd (max ladd satt till 0bar ) nu körs den på E85 istället för vanlig soppa
Efter lite läckage i servopumpen så inför skaffades en ny sådan av Pekka.
Blev även byte av rattaxel då denna hade blivit hårt manglad av tidigare ägare.... (tack igen till Pekka som hade en liggande)
När servopumpen skulle bytas upptäcktes att de inte var likadana.... suuuck....
som tur var gick hjulet att pressa av och flytta mellan pumparna!
