Get
Polo 2 -85 motor aee 1,6l Ort: Hässleholm |
| Ons 21 okt 2015 22:22 |
 |
Tjena! Är det någon här som har koll på om det går att höja kompressionen och köra en g60 motor utan kompressor?
Tanken är att stoppa motorn i en golf 2 1.8i och använda golfens centralinsprut och insug om allt passar.
Vilken växellåda bör man använda? Golfens originallåda eller corradons?
Passar golfens styrservopump på g60 motorn?
Är inte ute efter en massa effekt, har blivit erbjuden prylar billigt och vill kunna glida igenom besiktningen utan att någon märker något. Är tacksam för all information ja kan få 
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tor 22 okt 2015 0:30 |
|
| Get skrev: | Tjena! Är det någon här som har koll på om det går att höja kompressionen och köra en g60 motor utan kompressor?
Tanken är att stoppa motorn i en golf 2 1.8i och använda golfens centralinsprut och insug om allt passar.
Vilken växellåda bör man använda? Golfens originallåda eller corradons?
Passar golfens styrservopump på g60 motorn?
Är inte ute efter en massa effekt, har blivit erbjuden prylar billigt och vill kunna glida igenom besiktningen utan att någon märker något. Är tacksam för all information ja kan få |
Hmm, varför? För att sakerna är billiga?
1.8 blocken alla 8v är ganska lika, g60 blocket skiljer sig på några små punkter men ingenting som i princip syns när motorn är monterad i bilen.
G60 blocket har oljesprutmunstycken som kyler kolvarna, vilket 1.8 standardblocket inte har. Men om du inte är ute efter en massa effekt så behövs det inte.
Ska du höja kompet får du byta kolvar, då är det enklare att välja ett 1.8 block med högre komp från början istället för ett g60 block.
Om du byter block och får en riktigt gnällig besiktningsman (eller polisens fordonsgrupp) så står det fel motorkod och du får föreläggande om regbes FAST det inte egentligen är någonting ändrat.
Vill du nu ha oljesprut på kolvarna så är det inte svårt att eftermontera på din motorn, oljekanalen finns där så lite bearbetning, skruva fast och jacka kolven så är det klart.
|
|
Get
Polo 2 -85 motor aee 1,6l Ort: Hässleholm |
| Tor 22 okt 2015 0:44 |
|
Blev erbjuden en corrado g60 med kass kompressor nästan gratis, tanken var väl att få ihop en något vassare motor än golfens original motor. Målet är en driftsäker motor med ca 110 hk, å den borde ju bli rätt driftsäker när den är byggd för att tåla 160 hk. golfen används dagligen så av den anledningen tänkte jag fixa till en annan motor för att sen bara skifta när originalmotorn börjar ge upp.
Räcker de inte att plana g60 toppen för att få vettigt komp?
Om g60 motorn inte är nått vidare att använda i mitt syfte, finns de något jag kan använda som trim till golfens original motor? Grenrör? Topp? Kam?
Om jag har förstått de rätt så ska väl bromsarna passa från corradon? Men e de värt arbetet ?
|
|
boster
 Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Tor 22 okt 2015 8:27 |
|
De du kan göra är att ta kamaxel från G60 till din motor och montera dit ett extraktorgrenrör och 2½ tums avgas och i med ett chip
*extraktorgrenrör och avgas och chip kolla ebay de är inte så dyrt*
om du har mera kunskap kan du porta toppen och insug
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 23 okt 2015 0:49 |
|
| Get skrev: | Blev erbjuden en corrado g60 med kass kompressor nästan gratis, tanken var väl att få ihop en något vassare motor än golfens original motor. Målet är en driftsäker motor med ca 110 hk, å den borde ju bli rätt driftsäker när den är byggd för att tåla 160 hk. golfen används dagligen så av den anledningen tänkte jag fixa till en annan motor för att sen bara skifta när originalmotorn börjar ge upp.
Räcker de inte att plana g60 toppen för att få vettigt komp?
Om g60 motorn inte är nått vidare att använda i mitt syfte, finns de något jag kan använda som trim till golfens original motor? Grenrör? Topp? Kam?
Om jag har förstått de rätt så ska väl bromsarna passa från corradon? Men e de värt arbetet ? |
Om du planar g60 toppen till vettigt komp får du mest troligt problem med att topplocket kommer för långt ner, kamtimingen blir fel och du kanske får problem med att hålla kamremmen spänd. Samt att förbränningsrummen blir dåliga. Är inte heller säker på att ditt insug passar g60 toppen... Men g60 toppen är bättre än ditt topplock.
Vill du ha runt 110 hästar så är det en gti-motor du ska leta upp.
Men visst kan du utgå ifrån g60 motorn, men du behöver kolvar från en gti-motor samt topplock från din motor. grenröret och främre röret är säkerligen bättre än de du har, om det är varianten med två stycken C-clips på var sida om skarven mellan grenrör/främre rör på din bil.
Bromsarna passar på din bil, eventuellt får du flytta med spindlarna. Med största sannolikhet.
|
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|