Då var bilen besiktad. Visade sig att vänster strålkastaren är dålig samt höger yttre styrled glappar. Blir till att byta allt.
Sen va höger framdäck skadat och eftersom alla däcken va rätt risiga så blev de en hel uppsättning michelin pilot sport 3 jag fick över 45% rabbat av min däckfirma så de känns värt det.
Jag har också samma problem med lamporna på min passat -00.
Fick 2a för diffusljusbild tror jag det stod.
Lämnade in o de polerade upp den, blev som ny, borde göra det med vänster också.
Jaha vad har hänt sedan sisst..
grenröret är tillbakaskickat eftersom de inte var möjligt att montera någon turbo på den....kinaskit..
Så nu är ett Intercoolerkitt på väg i stället.
Och bilen nu besiktad, fick godkänt på strälkastaren men bara nästan, kommer att behöva byta strålkastarna till nästa gång då reflektorerna är dåliga.
Sen en tråkig sak...måste byta tubo...igen...verkar som den legat något skit kvar i insugen från de som sabbade förra turbon.
så den gammla snurran e skickad till turbotech för renovering och uppgradering.
så inom kort kommer bilen va kittad men nyrenoverad topp. FMIC och uppgraderad turbo (större kompressor del)
Fan va tråkigt!
Men grenrör med större avgaskanaler ger bättre flöde och effekt, klart märkbart på min röde GTi! Så får du tag i ett bra, typ det jag hade, (Märke ATP, gjutjärn), så är du hemma sen.
ICn ca 2500kr från ebay, turbon är en renoverad och uppgraderad från turbotech ca 6500kr, packningen köpte jag av en kille på forumet på vwpc.se för typ 200kr. Grenröret fick jag ju lämna tillbaka men kommer skaffa ett från atpturbo.com för ca 295$. De har förövrigt några garret turbos som e byggda för att passa på passat utan några modefieringar, finns turbos där som klarar upp till 400hk tom.
Efter ha letar spm en dåre över internet så verkar det vara en så kallad k03s (s som i "sport") turbotech har märkt den som k03-29. Det som förbryllat mig är att k03 turbos verkar ha 12 blad men denna har 8 mer likt k04. Svårt att hitta nåon vettig info om just k03-29 och på de få bilder man hitar ser de alla olika ut men påstås vara k03-29....
Har i dag fått en ny vindruta, så äntligen kan man se vart fan man kör
Jag har oxå modifierat klart rören till nya intercoolern
Borrat hål för Dumpventilen eftersom jag har flyttat den till precis innan gasspjälet.
Och skaffar en siliconkoppling och dragit över röret och hålet.
Hålet där dumpen normalt ska sitta är igenpluggat
På måndag blir det äntligen ny Turbo (såvida verkstan skjuter upp de igen)
och nästa helg åker nya toppen, Powergasket och Nya IC'n på. kan knappt bärja mig.
äntligen hämtat bilen. De drog tydligen ut på tiden så han behåvde göra andra bilar i mellan.....men skit samma nu har ja iaf ny turbo och snart åker fmic på oxå
ja körde en del i kväll. Det är en stor förbättring i kraffset men dock svajar laddtrycket en en del samt lite lagg. så det ska experimenteras lite med dumpventil och även kanske tändstift efter toppbytet och intercooler monteringen i helgen.
Spenderade hela lördagen med att byta topprn och montera nya IC´n
Gammla och nya IC´n
Detta låg i gammla IC´n, inte konstigt att turbon går sönder
Passade på att ta en bild på nya turbon monterad
Gammla toppen
Rengordt motorbock
Powegasket och intsug
Toppen monterad
FMIC
Polomannen hard at work
Första starten med toppen monterad
Men självklart gick allt alldeles för bra, vi var precis klara, allt lät och såg jättebra ut. Motorn hade gått på tomgång i ca 25 min så "poff", kuggade kamremmen över och motorn vill inte starta igen.
Värst av allt är att jag nu inte har någon komp på 3:ans cylider så förmodligen har jag fått krökta ventiler.
fan va kul det är med bilar.....
Gud vad tråkigt för dig.... Sådant ska bara inte hända...
Det roliga tar inte slut där.....Det visar sig att en avgasventil gicka av och har skadat sätet i topplocket, så den nyrenoverade toppen är i princip redo för skroten.. nästa gång tror jag att jag äldar upp tusenlapparna direkt i stället.
