[tobbe80]

Hur fan kunde remmen kugga, fick du remmen en kugg fel ? dom är riktigt jävla luriga för kamdrevet vill till 99% stå halv kugg innan/efter märkning vid mont/demont, ofta står den halvkuggen innan märkning, så fall att du fått kugge fel efter tändning så den hoppat, för 1 kugge innan bruka den klara stå fel. eller har du någon annan trolig orsak ? så jävla tråkigt hur som, lider extremt med dig

[HellSpawn]

Triligen något med vibrationsdämparen. vi kolla så all satt rätt med timingen innan vi starta och den gick hu bra som helst i nästan 30 min. sen helt utan minsta förvarning så tvärdog motorn. blir att fortsätta åka med gammla toppen iguess.

[Edge]

Nä... fy va tråkigt!..

[Sam]

[Sam]

Montering
Kontrollera att kamaxelhjulets inställningsmärken stämmer överens Fig. 18415.7.

Se till att den automatiska spännaren låses med verktyget Fig. 18415.13. Verktyg nr T10008.

Placera kamremmen över vevaxeldrevet.

Montera:
Nedre kamremskåpa Fig. 18415.11.
Vevaxelremskiva Fig. 18415.9.
Vevaxelremskivans skruvar Fig. 18415.8.



Drag åt vevaxelremskivans skruvar lätt Fig. 18415.8.

Kontrollera att inställningsmärkena stämmer överens Fig. 18415.6.

Placera kamremmen i följande ordningsföljd:
Vattenpumpens kugghjul.
Spännrulle.
Kamaxelhjul.

OBS: Om den gamla remmen återanvänds: Observera markeringen av löpriktningen på remmen.




Vrid spännrullen sakta moturs Fig. 18415.18 tills låsverktyget Fig. 18415.13 kan tas bort. Använd verktyg nr 3387 Fig. 18415.16.

Vrid spännrullen sakta medurs Fig. 18415.15 tills måttet Fig. 18415.19 är 8 mm. Använd borren Fig. 18415.20.

OBS: Motorn måste vara KALL.



Drag åt spännarens mutter Fig. 18415.14. Åtdragningsmoment: 27 Nm.

Vrid vevaxeln långsamt två varv medurs tills kolv nr 1 står i ÖD.

Kontrollera att inställningsmärkena stämmer överens Fig. 18415.6 och Fig. 18415.7.

Se till att måttet Fig. 18415.19 är 6-10 mm. Använd borren Fig. 18415.20.

Om inte:
Skjut in insexnyckeln helt i spännrullen Fig. 18415.12.
Vrid spännrullen sakta moturs tills låsverktyget kan skjutas in Fig. 18415.13. Verktyg nr T10008.
Lossa spännarens mutter Fig. 18415.14.
Vrid spännrullen sakta moturs Fig. 18415.18 tills låsverktyget Fig. 18415.13 kan tas bort. Använd verktyg nr 3387 Fig. 18415.16.
Vrid spännrullen sakta medurs Fig. 18415.15 tills måttet Fig. 18415.19 är 8 mm. Använd borren Fig. 18415.20.
Drag åt spännarens mutter Fig. 18415.14. Åtdragningsmoment: 27 Nm.
Vrid vevaxeln långsamt två varv medurs tills kolv nr 1 står i ÖD.
Se till att måttet Fig. 18415.19 är 6-10 mm. Använd borren Fig. 18415.20.



Återmontera komponenter i omvänd ordningsföljd.

Använd nya skruvar till vevaxelremskivan Fig. 18415.8. Åtdragningsmoment: 10 Nm + 90°.

[HellSpawn]

Tack för svaret.

spännrullen och dämparen togs aldrig bort. dock byttes den med kamremmen för ett år sedan. Jag litar på att allt gjordes enligt boken eftrsom han är vagmekaniker och gjort detta ur många gånger som helst.

Det blir förmodligen att montera tillbaka gammla toppen med ny rem, spännrulle och dämpare. den har trots allt gått bra med den.

jag vet mer senare i dag hur det blir.

[HellSpawn]

Efter att ha hört med personer kunniga på toppar verkar den troligaste orsaken vara att ventilen lostnat och tvärstoppat motorn och remmen hoppade en kugg pga av de.

[__AleXx_]

Riktigt tråkigt när sånt här händer, hoppas de löser sig på ett sätt som du känner är rätt för dig!

[tobbe80]

[nightmare]

Vart med om att ventilskaften gått näst in till tvärt av till dessa maskiner (orginal bytesventiler) gått varierande länge...

[Sam]

[Smurfen]

Bara kolla med han som renoverade toppen om han kan fixa till den iallafall. Vet inte om det var företag eller privat eller om det var gjort när du köpte den. Men hur som blir det bra till slut. Det fixar du..

[HellSpawn]

Här kommer lite mysiga bilder....

ventilen


Kolven


Sätet


Får se vad som går att bygga ihop från de båda topparna.

Härliga tider...

[Sam]

Usch!!

Men jag har säkert missat, men varför bytte du topp från början?

[HellSpawn]

Hade en period det knackade lite om lyftare vid start och snubblade över en beg topp och tänkte "va bra, då kan ja fixa iordning denna och kanske återställa någon orginal häst eller två på kuppen", gick ju sådär..

[HellSpawn]

Men de va en jäääävla tur att det hände när den fortfarande stod på lyften och inte på motorvägen...

[jöns]

Fy FAN!!!!

[Smurfen]

Lider med dig..

[Edge]

Fy fan!

Fast, vad jag undrar är ju hur den kunde gå finfint i en halvtimme och sedan bara dö utan förvarning. Är det fel så är det väl fel från början, eller skar något som gjorde att remmen hoppade en kugg?

[HellSpawn]

Den troligaste orsaken verkar vara att ventilen lossnade och la sig på kolven. remmen hoppade förmodligen när motorn tvärstannade.

[Edge]

Ah.. fy fan!.. Dum fråga kanske, men när dom renoverade den andra toppen, slipade dom inte in ventilerna och justerade allt då?
Dvs. detta borde inte kunna hända, eller?

[HellSpawn]

[Edge]

Hur har det gått med dom som gjorde jobbet, hört något matnyttigt?

[HellSpawn]

Har inte prata med han än.

[Edge]

Ok.. hoppas att dom är lite medgörliga iaf. så jäkla surt när det bara går sönder, speciellt när man lämnar bort grejerna..

[Sweeper]

Eftersom bara en ventil blev mosad så verkar det vara mest troligt att den satt konstigt!

[HellSpawn]

Verkar som att jag får plocka delar och skrota skiten.....har inte råd att laga motorn....

[Edge]

WTF!?

[HellSpawn]

Det är förjävligt...men detta var det absolut sämsta som kunde hända...men jag kan inte lägga de pengar det kommer att kosta att få i ordning de här.
har tappat sugen för de här jävulskt.

btw om någon vill köpa något av alla trimdelar så är de bara å säga till.

over and out

[sebastu]

Fy tusan!
Jag lider med dig!