Anton92j
 Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
| Lör 04 sep 2010 17:41 |
 |
| Lil_lis skrev: | | Sakt det förut säger det igen, Lika grymt som vanligt!!!! |
Tack 
//Anton
|
|
picko
Donator 50
 Golf 2 84 Förknasare Ort: Bräcke |
| Sön 05 sep 2010 14:59 |
|
Fy fan jag är inte avis på denna bilen  Vissel
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
klockar
 Golf 1 GL 1,6 aut-82 Ort: Gagnef |
| Mån 06 sep 2010 20:06 |
|
Förbannat fin! Cleant stuk 
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
Ovredsson
Golf 3 1,6L 101Hk GT Ort: Svalöv |
| Sön 19 sep 2010 10:42 |
|
Grattis och beklagar..  VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW |
|
jöns
Donator 200
 Ingen VW Ort: Hässleholm |
| Sön 19 sep 2010 12:56 |
|
Så går det när man är gasglad 18åring.
är det inte bara lättare att renovera motorn eller iaf plocka ner och se om det går.
menar att du har ju gjort ett fint jävla jobba att få den att se ut som den gör . . .
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
| Sön 19 sep 2010 13:44 |
|
| jöns skrev: | Så går det när man är gasglad 18åring.
är det inte bara lättare att renovera motorn eller iaf plocka ner och se om det går.
menar att du har ju gjort ett fint jävla jobba att få den att se ut som den gör . . . |
mmm .. kan något annat strycka med om vevlagrena går?
//Anton
|
|
Gti_Gurra
 Golf 1 Ort: Malung |
| Sön 19 sep 2010 14:22 |
|
Faan va tråkigt!  Oljepumpen som var dålig?
Du kan ju få lov att slipa om veven, å köra med underdimensionerade lager...
De ska ja göra på en 2,0l motor ja ska bygga! 
Tror det är värre om ramlagrena går! Golf Gti -83, Golf C-Special -82, Golf Gti Special -84, Golf 2 CL "GTI". |
|
golf666
 Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
golf666
Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
| Sön 19 sep 2010 21:44 |
|
| Anton92j skrev: | aha... asså jag är så skum på detta de kunde ibland va lite svårt för min lilla startmotor att snurra på hela motorn... och nu går den inte runt alls knappt... värkar mycke segare i motorn..
är de någon som vet någon sida där man kan se lite priser på motor prylar, som typ vevlager o.s.v??
//Anton |
Låter lite som om du kan ha haft lite tokig tändning, då brukar de bli svårt för startmotorn o dra runt motorn.
Nästan som om batteriet är dött!!
Kanske är tändningen som dödat motorn?
Hade du ställt in tändningen ordentligt med lampa osv när du satt ihop motorn? /TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|
Gti_Gurra
Golf 1 Ort: Malung |
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
| Mån 20 sep 2010 14:27 |
|
| golf666 skrev: | Låter lite som om du kan ha haft lite tokig tändning, då brukar de bli svårt för startmotorn o dra runt motorn.
Nästan som om batteriet är dött!!
Kanske är tändningen som dödat motorn?
Hade du ställt in tändningen ordentligt med lampa osv när du satt ihop motorn? |
nae de hade jag inte gort vad kan då ha hännt?
//Anton
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
| Mån 20 sep 2010 17:28 |
|
Meckade nyss med bilen.... och skruvade ner den lite.. hittade att de va vevlagret på 2:a cylindern som va helt slut och lite till !! så jag behöver nog ta och "fina till" ytanorna på vevstaken och vevaxlen, bara de inte blir glapp sen
och så är väll frågan vart man kan köpa nya ? finns de på meckonomen?
ni ska få bilder på hur de ser ut med...
//Anton
|
|
Gti_Gurra
Golf 1 Ort: Malung |
| Mån 20 sep 2010 17:46 |
|
Vevlager kan du köpa på http://www.dli-teknik.se/
Ett tips är att du kollar oljepumpen å, tror lagrena brukar ryka när den är slut! 
/Gurra Golf Gti -83, Golf C-Special -82, Golf Gti Special -84, Golf 2 CL "GTI". |
|
golf666
Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
golf666
Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
| Mån 20 sep 2010 19:59 |
|
| Anton92j skrev: | ookej gött att du har koll på läget! får jag skiten att fungera efter detta så ska jag göra de dirr!!
kan man ställa in tänningen själv? |
ja de är inte så svårt, nolla motorn och haka dit kamrem. Antar att du vet hur du ställer motorn i noll??
Se även till att fördelaren står i noll (om du nu varit ur med den tidigare)!
Finns en markering i den som rotorn ska peka mot, den syns om du plockar bort fördelarlocket, rotorn och den
gråaktiga plasten som brukar skydda innehållet lite.
För att justera in fördelaren så lossar du bara m8 bulten som sitter strax nedanför fördelaren och sitter
inskruvad i blocket i en gaffel som går in mot fördelaren för att hålla den på plats.
Justerar den så att den står på noll markeringen, sen dit med rotor och lock och sätt ihop de (dra inte åt m8 bulten så hårt, bara lagomt så du kan vrida fördelaren fram o tillbaka)!
Sen är de ju bra om du har en tändlampa (finns sånna med förinställda grader på).
En vanlig sug motor bör ha kring 6-8° f.ö.d (före övre dödpunkt) på tomgång! Rätta mig om ja har fel!
Är iaf så på en 1.8l Gti maskin, tror inte de är nå annorlunda på en förgasar maskin.
Du ska även ta loss vakum slangen på vakumklockan på fördelaren när du ställer tändningen.
Koppla nu in tändlampan som man ska göra (olika på olika tändlampa, men de flesta behöver man bara ansluta på
1a cylinderns tändkabel).
Startar upp bilen och "skjuter" med tändlampan (antingen emot vevaxel remskivan eller mot svänghjulet.)
Svänghjulet har en liten markering på sig som du kan markera med en liten färgklick så hittar du den enkelt (innan du börjar tändinställningen)! Den kan se lite olika ut på olika svänghjul, men de brukar vara någon form utav en pil.
Samtidigt som du "skjuter" med tändlampan så vrider du fördelaren.
Du kommer höra på motorgången om tändningen är bra, för hög tomgång = för hög tändning.
För låg tändning så hoppar motorn bara, går dåligt.
Har du nu en tändlampa där du kan ställa in förinställda grader på så är de "bara" pricka in markeringen och när du är klar så skruvar du åt m8 bulten vid fördelaren och kör hårt
Nu låter de som en jätte procedur men de är jäkligt simpelt.
Något du gör på 10minuter typ! /TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
| Mån 20 sep 2010 21:05 |
|
| golf666 skrev: | ja de är inte så svårt, nolla motorn och haka dit kamrem. Antar att du vet hur du ställer motorn i noll??
Se även till att fördelaren står i noll (om du nu varit ur med den tidigare)!
Finns en markering i den som rotorn ska peka mot, den syns om du plockar bort fördelarlocket, rotorn och den
gråaktiga plasten som brukar skydda innehållet lite.
För att justera in fördelaren så lossar du bara m8 bulten som sitter strax nedanför fördelaren och sitter
inskruvad i blocket i en gaffel som går in mot fördelaren för att hålla den på plats.
Justerar den så att den står på noll markeringen, sen dit med rotor och lock och sätt ihop de (dra inte åt m8 bulten så hårt, bara lagomt så du kan vrida fördelaren fram o tillbaka)!
Sen är de ju bra om du har en tändlampa (finns sånna med förinställda grader på).
En vanlig sug motor bör ha kring 6-8° f.ö.d (före övre dödpunkt) på tomgång! Rätta mig om ja har fel!
Är iaf så på en 1.8l Gti maskin, tror inte de är nå annorlunda på en förgasar maskin.
Du ska även ta loss vakum slangen på vakumklockan på fördelaren när du ställer tändningen.
Koppla nu in tändlampan som man ska göra (olika på olika tändlampa, men de flesta behöver man bara ansluta på
1a cylinderns tändkabel).
Startar upp bilen och "skjuter" med tändlampan (antingen emot vevaxel remskivan eller mot svänghjulet.)
Svänghjulet har en liten markering på sig som du kan markera med en liten färgklick så hittar du den enkelt (innan du börjar tändinställningen)! Den kan se lite olika ut på olika svänghjul, men de brukar vara någon form utav en pil.
Samtidigt som du "skjuter" med tändlampan så vrider du fördelaren.
Du kommer höra på motorgången om tändningen är bra, för hög tomgång = för hög tändning.
För låg tändning så hoppar motorn bara, går dåligt.
Har du nu en tändlampa där du kan ställa in förinställda grader på så är de "bara" pricka in markeringen och när du är klar så skruvar du åt m8 bulten vid fördelaren och kör hårt
Nu låter de som en jätte procedur men de är jäkligt simpelt.
Något du gör på 10minuter typ! |
aa TACK de uppskattas att du orkade skriva ner allt! tror jag fattar rätt bra men hur ansluts lampan till 1:a tänkablen?
//Anton
|
|
golf666
Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
Winner
Donator 25
 Golf 1 2.0 16V -82 Ort: Stenungsund |
| Fre 24 sep 2010 21:20 |
|
| Ring vag å säg vad det är för nr eller text på de gamla lagret så hjälper dom dej nog!
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
Wiseby
VW Passat Golf 2 Ort: Ulricehamn |
| Fre 03 dec 2010 10:29 |
|
Bra jobbat. Ja lägre kan de alltid bli:D Golf mk2 -90
Passat TDI -96
Golf mk3 TDI -96 |
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
| Ons 08 dec 2010 14:06 |
|
Javisst kan de
//Anton
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
GTIEXTREME
Donator 25
 Golf 2 1,8 -91 Ort: Östra Göinge |
| Lör 29 jan 2011 15:29 |
|
Satan vad snygga fälgarna blev
Vet du var man kan köpa såna centrum kåpor någonstans?
|
|
Anton92j
Golf 1 och 4 Ort: Hylte |
|
GTIEXTREME
Donator 25
Golf 2 1,8 -91 Ort: Östra Göinge |
| Lör 29 jan 2011 16:27 |
|
Tack för länken... kan man inte ta hem såna från tyskland? har inte handlat något från staterna
klart att du ska kosta på dina fälgar nya kåpor.
|
|
jag skulle behövt nya jag med!