bora
VW Bora 1.6-99 Ort: Piteå |
| Fre 10 apr 2009 20:45 |
 |
| Om det är 1,6a med dubbla kamaxlar skulle jag byta vid 9000mil för att vara säker
|
|
Enchanter
Golf 4 1.6-0.2 Ort: Norrköping |
| Fre 10 apr 2009 20:53 |
|
| bora skrev: | | Om det är 1,6a med dubbla kamaxlar skulle jag byta vid 9000mil för att vara säker |
Varför då? Det är ju samma bytesintervall som 8 ventilaren, 12000 mil. Bara för att det är en rem till så borde det inte göra nån skillnad.
|
|
bora
VW Bora 1.6-99 Ort: Piteå |
| Fre 10 apr 2009 21:06 |
|
Har bytt på båda motorerna och sett att remmarna varit sämre på dom med dubbla
kamaxlar dessutom har dom spännrullar
som har ett plastskikt som lossnar ibland
det är så att säga erfarenhetsmässigt
|
|
bildock
Golf 5 04 fsi+Golf5 1,6 08 Ort: Norrköping |
| Fre 10 apr 2009 21:29 |
|
Det finns en sak till att tänka på, nämligen vattenpumpen! Ang den så finns inget angivet då den bör eller ska bytas, men min egen pajade vid 11500 mil precis strax innan det var dags för att få kamremsbytet gjort.
Det är inte trevligt att bli stående när grejorna går sönder så ha lite framförhållning på dessa reparationer!
Skovelhjulet i vattenpumpen är av plast och detta hade fallit i två delar så cirkulationen uteblev av kylvattnet, kunde klara mig genom att det var kallt ute och körde tills tempnålen visade knappt rött och lät motorn gå på tomgång tills farten sjunkit och samma moment flera gånger tills jag kom till verkstad.
Då kamremmen bytes så bytes även vattenpumpen då remmen drar även pumpen på så sätt blev mitt bytt vid 11500 istället för tänkta 12000, så det är inte alls säkert att kunna köra ända till intervallernas sista tidsangivelse
mvh Uffe/bildock
|
|
pinnen666
Golf 4 gti -99 Ort: Jönköping |
| Ons 15 apr 2009 21:19 |
|
Ja vattenpumpen är ett kärt bekymmer... beställer man från meca/mekonomen så kommer det en vattenpump med skovelhjul av metall medans vw är av plast.. ibland känns pirat bättre än original...
Och som bora säger är spännrullarna på 16v inte bra....
18000 mil är det enl. serviceboken på en gti men rekommendationen av en kunning mek är 12000mil (lyssna inte på säljare och andra oerfarna personer), går eran rem sönder innan 18000mil som det står att den ska klara så skiter vw i det då alla garantier gått ut och du personligen får stå för kostnaden i vilket fall, jag hade bytt den runt 12 för att jag vill kunna sova gott om nätterna.
|
|
nitr2ox
Donator 175
 Golf 4 GTI 1.8T -01 Ort: Stockholm |
| Ons 15 apr 2009 21:34 |
|
| pinnen666 skrev: | Ja vattenpumpen är ett kärt bekymmer... beställer man från meca/mekonomen så kommer det en vattenpump med skovelhjul av metall medans vw är av plast.. ibland känns pirat bättre än original...
Och som bora säger är spännrullarna på 16v inte bra....
18000 mil är det enl. serviceboken på en gti men rekommendationen av en kunning mek är 12000mil (lyssna inte på säljare och andra oerfarna personer), går eran rem sönder innan 18000mil som det står att den ska klara så skiter vw i det då alla garantier gått ut och du personligen får stå för kostnaden i vilket fall, jag hade bytt den runt 12 för att jag vill kunna sova gott om nätterna. |
Nja i min servicebok står det byte av kamrem vid 12.000 och jag har en gti.
|
|
chrilleo
 Golf 4 1,6 -00 Ort: Örebro |
| Ons 15 apr 2009 22:14 |
|
| är det nån som har eller vet vart det finns nån guide till kamremsbyte + vattenpumpsbyte + allt som krävs byta då??
|
|
aantie
Golf 4 2.0 Ort: Ockelbo |
|
chrilleo
Golf 4 1,6 -00 Ort: Örebro |
| Ons 15 apr 2009 22:40 |
|
| Tackar, ska kolla den.
|
|
nitr2ox
Donator 175
Golf 4 GTI 1.8T -01 Ort: Stockholm |
| Tor 16 apr 2009 1:00 |
|
| Haynes har i sina böcker vad jag vet.
|
|
Enchanter
Golf 4 1.6-0.2 Ort: Norrköping |
| Tor 16 apr 2009 15:25 |
|
| bora skrev: | Har bytt på båda motorerna och sett att remmarna varit sämre på dom med dubbla
kamaxlar dessutom har dom spännrullar
som har ett plastskikt som lossnar ibland
det är så att säga erfarenhetsmässigt |
Kan nog instämma med vad du säger, jag lämnade in min golf 16v på kamremsbyte i morse och då påtalade meken han det brukar bli rätt så slitet redan vid 10 000mil. Bl a ska det vara nån spännrulle som kan ha sprickor.
Så bästa är att göra detta snarare vid 9000 mil än 10 000 mil...
|
|
Tobbelobbe
VW Passat Variant -99 1,9 Tdi Ort: Nynäshamn |
| Tor 16 apr 2009 21:41 |
|
| Nån frågade tidigare om 18.tusen mils intervall och det stämmer på de nyare 1,8T tror det var från o med 2004. Detta var på Audi sidan iaf. Jag är en fd Audi mek
|
|
pinnen666
Golf 4 gti -99 Ort: Jönköping |
| Sön 19 apr 2009 11:40 |
|
| Tobbelobbe skrev: | | Nån frågade tidigare om 18.tusen mils intervall och det stämmer på de nyare 1,8T tror det var från o med 2004. Detta var på Audi sidan iaf. Jag är en fd Audi mek |
är det på alla awt motorer vw och Audi och den kom väl -01 har jag för mig.
Men ska man veta exakt vad som gäller så ring till eran lokala vw verkstad och be dom kolla detta i elsa, för det är vad som står i datorn som gäller, ej något annat.. och där står det ofta 180000km på dom flesta 1.8t men jag rekomenderar ändå att göra ett byte runt 12 då jag tycker vattenpumpen är lite halvtaskig kvalitet på, och gummi är en färskvara, förr var det max 5års intervall på den men är ändrat till kontroll nu har jag för mig.
Kan tyvärr inte svara på vad som gäller exakt då det beror på årsmodell/ motorbokstäver (finns ett gäng olika 1,8t motorer) så det som behövs är chassinumret och tillgång till elsan för att få ett exakt besked för vad som gäller den motorn just nu.
MVH
|
|