Hur mycket ström drar DRL-ljusena? Om du byter ut parkeringslamporna mot färgmatchade lysdioder och kopplar DRL-ljusena parallellt med dessa kanske strömmen inte blir för stor. Sen kan du låta reläet/kontrollboxen styras av spänningen över halvljuset.
edit: ser nu på bilderna att det inte verkar finnas ett konstant tänt parkeringsljus som jag trodde.
Precis, de släcks när halvljuset tänds. Med lysena kom ett vanligt relä och då testade jag att ta styrström från kabeln till positionsljuset. P-ljus på = DRL på, halvljus på = DRL av (eftersom positionsljuset då släcktes). Man fick ingen fräsig dimming men det kunde jag leva med.
Problemet är bara att positionsljuset slocknar på ena sidan när man använder blinkers, så varje gång jag blinkade vänster (den sidan där jag kopplat in mig på) så slockande LED-lysena
Precis, de släcks när halvljuset tänds. Med lysena kom ett vanligt relä och då testade jag att ta styrström från kabeln till positionsljuset. P-ljus på = DRL på, halvljus på = DRL av (eftersom positionsljuset då släcktes). Man fick ingen fräsig dimming men det kunde jag leva med.
Problemet är bara att positionsljuset slocknar på ena sidan när man använder blinkers, så varje gång jag blinkade vänster (den sidan där jag kopplat in mig på) så slockande LED-lysena
Precis min tanke! Däremot hade jag skippat att byta parkeringsljus lampan, utan bara använda den som indikator till ett relä som drar DRL till full styrka. Dimmningen kan ske från halvljus tändningskabeln.
Detta skulle dock innebära att man går tillbaka till orginalboxen.
IOFS kan man ju leva utan dimning, frågan ä'r bara vad bilprovningen säger. Gnäller de, så får man väll koppla ut skiten på besiktning
SNYGGT för övrigt!!
Blev ju mycket bättre än vad jag trodde. Får titta på detta som komplement till vanliga DRL på bilen. Är lite ljusgalen..
Precis min tanke! Däremot hade jag skippat att byta parkeringsljus lampan, utan bara använda den som indikator till ett relä som drar DRL till full styrka. Dimmningen kan ske från halvljus tändningskabeln.
Detta skulle dock innebära att man går tillbaka till orginalboxen.
IOFS kan man ju leva utan dimning, frågan ä'r bara vad bilprovningen säger. Gnäller de, så får man väll koppla ut skiten på besiktning
SNYGGT för övrigt!!
Blev ju mycket bättre än vad jag trodde. Får titta på detta som komplement till vanliga DRL på bilen. Är lite ljusgalen..
Tack. Ja, jag blev nöjd! På en bil med xenonlysen (som din) blir det nog ännu bättre eftersom du slipper den stora skillnaden i färgtemperatur mellan LED/halogen.
Ett varningens ord dock: för att komma åt så valde jag att plocka av grill och främre stötfångare. Eftersom du inte behöver byta hela nedre garnityret (du har ju redan kromlisterna på plats) kanske du kan klara dig undan det, men det blir betydligt lättare att komma åt med stötfångaren borta. Det är inte jätteavancerat att plocka av den, men det kräver liter nerver på en ny bil
Jag kikade på denna filmen som ger en bra grund även om den är på portugisiska med engelska undertexter:
De visar inte hur man tar bort stötfångaren helt eftersom de inte behöver det, men om man gör som dem och sedan dessutom skruvar bort några torx-skruvar mellan skrapskydd och front så får man av den rätt lätt. Se bara till att vara i en varm lokal när du gör det så att plasten blir mer medgörlig.
