Det är väl snarare så att dieselbilar med ”gamla” skatten kommer behålla sitt andrahandsvärde bättre nu efter bonus/malus. Däremot bensindrivna suvar utan någon form av hybridteknik är redan idag hopplöst svårsålda. Vem är intresserad av att betala 50% högre bränslekostnad helt i onödan.
Älskar min Golf Alltrack TSI 2017 Facelift. Hade en Golf Variant Diesel 2011 innan denna. Bytte bort dieseln (fast det var en sk miljöbil) när vi såg att städer ute i Europa började stänga ute dieslar. Vi valde Alltrack för att den är något lite högre, vi är gamlingar och behöver ha lite lättare att kliva ur bilen ... men jag uppskattar kraften i denna bil - 180 hk. Så bra drag när det behövs! Backade ner i ett stort j...a dike under jakten i vintras - bara att knappa in offroad-läge och köra upp på vägen. Sällan känt att 4-hjulsdriften korrigerat under halka, men det är en extra säkerhet när det händer. 1350 kr i årlig skatt är väl inga problem? Dieseln har nu dragit iväg i pris, räknade på vid inköp av diesel-golfen att en prisökning på ca 5 kr/liter dyrare diesel ändå skulle löna sig. Men det var 2011 ...
Hämtat efterträdaren till Passaten och Golfen: Golf Alltrack TSI 180 DSG6 2018. Vilken trevlig bil!
