Visste inte riktigt hur jag skulle skriva rubriken så det blev som det blev
Jag har en Golf cl -91 som är skadad efter inbrott och ett stöldförsök.
Dörrhandtag på förardörren är knäckt, rattstången vriden på nåt vis och dom har lyckats med att vrida loss den ur ett fäste under panelen så den e helt lös. Och dom har klippt alla kablar till tändningslåset. Inga större grejor egentligen.
Men bilen har ett ordentligt rosthål i golv under förarstolen plus balken som går framåt. Rost i karossen finns med, hål när man öppnar tanklocket och ordentligt med rost på höger hörn bak under lampan. Tror man trycker genom en mejsel där utan problem.
Sen har jag en 92:a som har lite ytrost men är fräsch annars. Dock är 92an reggad med en 1.3 liters 54hk motor med elektronisk insprutning alltså ingen förgasare med monojet. Jag köpte bilen utan orginalmotor och låda men det ligger en Gti motor i den från en cab -86:a som inte går att använda i den bilen så jag vet inte vad eller hur dom har tänkt där.
Så frågan är ju då: Om man flyttar motorn från 91an så måste ju styrbox oxå med, men e den bara att plugga in i befintligt kontaktstycke eller det blir en del trixande med el o dylikt?
Skulle bilprovningen fatta att motorn var utbytt? Jo givetvis om dom vet att det ska vara insprutning istället för förgasare med monojet.
Jisses vad detta blev långt för en liten fråga Men men, jag är tacksam för alla svar iallafall
Bilprovningen kollar sällan nå vidare ingående på motorerna om de inte e uppenbart att nått e fel typ en 1.3l hux flux har en v6 under huven eller en 2.0 med turbo att gå från 54hk till 90 hk ska inte va nå bekymmer om du inte råkar på en övernitisk sadist till besiktningsman
Men men, jag är tacksam för alla svar iallafall 
att gå från 54hk till 90 hk ska inte va nå bekymmer om du inte råkar på en övernitisk sadist till besiktningsman