[Wiseby]

Hej är inne på att köra diesel istället för bensin i mitt projekt och undrar lite vad det finns för motorer i VAG:s sortiment.

Något som går att ha i en golf mk2 med bra trim förutsättningar.

[Pekka Kiiskilä]

Till att börja med vad ska du ha bilen till?

Köra dagligen så funkar 1,6td-1,9td påställd med ic grövre avgas mkt fint och det håller länge,

Om du bill ha ännu mer effekt så byter man spridarspetsarna samt bygger om dieselpumpen detta jobb gör Dieselmeken i Aneby men det kostar en fin slant strax över 10k för att fixa pumpen och några tusen för spridarna,
Sedan ska kopplingen bytas till kraftigare prylar och turbon får bytas med till en större variant,
Nu kan man ta ut över 150hk men det kostar,

Di kan även ha i en nyare 1,9tdi 110hk motor om du kan koppla in el och få hjälp att ta bort startspärren från boxen sedan byter man spridarna och turbon och programerar boxen för det man gjort du får även byta kopplibgen till en kraftigare modell,
Nu kanske man får ut ca 170hk+

Det jag ej tagit med är växellådan för den lär behöva bytas och den behöver säkerligen en diff,

Det är ej billigt att trimma en motor till större effekter tyvär men om du ska hålla dig till max 120hk så klarar du dig med en 1,9td med lite mod.

[Wiseby]

Ja jag hade siktat på 150 diesel hästar o en jävla massa driv. får väl bli o använde passaten som donator bil sen när den har rostat sönder

Men 1,9 TDi har bra egenskaper o potensial då?

[Pekka Kiiskilä]

Ja tdi motorerna går att skrämma upp bra om man inte är rädd att skruva för orginalpumpen i en 90hk klarar max 170hk om jag minns rätt men orginalspridarna och turbon hänger ej med så långt och orginal ic håller ej för högre ladd.

Vilken modell av Passat har du som donator.

[Wiseby]

Det är min nuvarande brukis B4 1,9 TDi.

Men de finns inga raka diesel 6r i VAG genren?

[Pekka Kiiskilä]

D24an är en vw motor om du promt ska ha en rak sexa,

B4 1,9tdi då har du 110hk i den och den är ej fel att skrämma och du kan ju redan nu ta upp effekten med nya spridare-turbo-programvara-och givetvis avgas med friare vägar.

[Wiseby]

Ja jag tänkte testa nu medans passaten går o få lite extra pött i den,

Checklista:

Evry mod
Större avgas
Större turbo
Grenrör?

Motorn måste ur för renovering med eftersom den blöder från baksidan av motorn från toppen o turbon.

Ang D 24 e de den som sitter i transporten. Får man plats med den i en Golf?

[tobbe80]

D24 är la samma som även volvo använde sig av, dock blytung, den i en golf skulle nog va mindre trevligt framtung som satan

[Wiseby]

Sant får hålla mig till 1.9 Litarn.

[tobbe80]

AFN motorn ska ju passa, vet en jobba kompis som byggde om sin mk2 med afn 115hk i tyskland när han bodde där vet dock ej om du så fall byter så du kör en mekanisk pump på tex 1Z motorn för slippa extra el draging mm vet dock det är en rätt vanlig swap

[Wiseby]

Har en liten fråga eftersom jag ska ha 1Z då.
Ska renovera den o undrar om jag behöver plana toppen o byta topplocks bulltar om jag ska byta packningen?

[Pekka Kiiskilä]

Ska du renovera en dieselmotor så ska man riktplana toppen samt spricktesta den och givetvis renovera hela toppen det är värt jobbet,

Ja topp bultarna ska bytas det är såpass högt tryck i en diesel.

[jockeh-90]

Funderar på en passat tdi, 97-99. Har kört farsans en hel del och det är nog den skönaste bilen jag kört. Man bara glider fram liksom.

Hur långt går de egentligen? Vet att det beror mycket på underhåll osv men rent generelt?

De flesta ligger över 30 tusen mil men är det långt för en diesel?

Känns som om många övervärderar priset. 30 tusen för en 15 år gammal disel som gått 30 k + mil ska vara i fint skick om den ska vara värt det tycker jag. Sen tillkommer ju skatt och försäkring på ca 10 tusen också.

[MiWi]

Kompisens Passat gick igenom besiktningen förra veckan utan hinder, den har gått 48 000 mil.

1,9 Tdi-motorn tål miltal utan hinder.

[jockeh-90]

[jockeh-90]

är det nån 30 tusen mils kris på passat tdi eller vad? Dom flesta man ser säljs därikring.

[MiWi]

Att det inte är så många som gått längre beror på att folk oftast behåller dem och fortsätter åka så länge det håller.

Efter 30 000 mil börjar det bli svårt att sälja en bil.

[16v_gti]

30000mil är väl ffs inget?= ) min 3b passat har rullat 41000=)

Jag håller på och slänger i 1,9tdi 1z i min mk2 och 1z har ju inte mekanisk pump utan bara aaz....

1z passar ju fint och smidigt, åker du mk3 bräda är et bara plugga i elen

[KINGEN]

Det är skumt med miltal, man behöver inte alltid vara rädd för miltalen utan snarare hur ägaren har skött servicen. En taxi går ju upp emot 80000mil. Sen är det ju många VAG motorer i volvos som gått över 30k, polarn har en som gått 48000 och då köpte han den i sommras vid 46000mil. Sen finns det ju ett visst märke med en stjärna på huven som jag anser är väldigt driftsäkra när det gäller diesel, och bättre än _ _ _

[Wiseby]

Min golf mk3 har rullat 53000 mil bättre trotjänare kan man inte ha. Sätter i en 1z med mekpump i min mk2 räser.

[MiWi]

Jag hade en Bmw 318 E36 med M43-motorn, riktig höjdarbil! Hade gått 40 000 mil då jag tog över den och den fungerade klanderfritt.




Man ska inte vara rädd för miltal.

[jockeh-90]

[jockeh-90]

[jockeh-90]

Är en vw bora tdi något att ha? Den ser ju ut som en passat ungefär men är den lika kvalitetsmässigt?

Något attt tänka på vid köp?/jocke