[fredward]

Hej!

Min bensindrivna Golf 3 -96 har fått ett riktigt irriterande bekymmer. Den piper och varnar för felaktigt oljetryck, men utan det är något fel på bilen, vad jag märkt.

Nu är jag ute efter spekulationer kring vad detta kan vara, och för det ska jag tillhandahålla er lite information.

Reservera er för att kalla mig idiot, att detta är idiotiskt vet jag redan. Jag hällde i för mycket olja i bilen och körde omkring med ca 1 liter för mycket olja i ca 60 mil. Det var då varningslampan tändes och började blinka med tillhörande tjut, som svar på det öste jag i en liter till. Detta fick emellertid pipet att upphöra, men...

När pipet kom tillbaka efter 10 mil så insåg jag att något var fel på riktigt. När jag hade parkerat så hade bilen läckt en skvätt olja och jag trodde det var därför. Så jag kollade oljan och såg till min förvåning att jag hade för mycket olja, inte för lite. Så jag åkte till OkQ8 gör-det-själv och tappade ur olja tills nivån var bra. Jag körde ca 3 mil till innan det började pipa igen.

Sedan denna dag så pipet börjat vid 2100 varv, det oftast utan att oljelampan blinkar. Stänger jag av bilen och slår på den i farten och kör under 2100 varv så börjar inte pipet igen. Men så fort jag kör över 2100 varv i några sekunder börjar det.

Jag har kollat google, jag har bytt oljetrycksgivaren vilket inte gjorde någon som helst skillnad. Jag har provat dra ut sladdarna till givaren och oljetämpsgivaren men det blir samma visa ändå. Jag har kört engine-flush i oljan och bytt ut den samt filtret. Men pipet har jag inte blivit kvitt. Kan oljetempgivaren, alltså inte oljetrycksgivaren, vara problemet? En bilverkstad vill ta 2000 för att öppna tråget och göra rent samt ta 800 för en felsökning.

Återigen, reservera er för att kalla mig idiot. Men... Det som känns mest jobbigt är att jag har kört över 75 mil med bilen sedan problemet uppstod, och det utan att något tycks fungera dåligt. Oljan pumpas runt i motorn just som den ska. Bilen rullar och låter som den alltid har låtit, alltså lite halvtaskigt men ändå okej.

Jag har
-Bytt filter
-Bytt olja (semisyntet)
-Kört engineflush
-Bytt oljetrycksgivare (kablarna till denna är smått lortiga)



Just nu har jag rivit ur instrumentbrädan så jag får lite lugn och ro på landsvägarna...

Har någon en teori om vad som kan ha hänt i samband med att jag körde med för mycket olja i motorn?

Själv tror jag att det kan röra sig om något fel i elektroniken, att mätarn är pajj och tror att det är dåligt oljetryck fast det inte är det, varav signalen.