Kör med 02A låda och spakställ i min mk2 nu. Men vill ha lite fastare grejer
Har sökt en massa men jag hänger inte riktigt med.
Vad passar? Vet att man ska ha 02J eller 02M spakställ.
Hjälp?
Ask any racer, any real racer. It doesn't matter if you win by an inch or a mile; winning's winning.
Jag har forskat i det hela. jag valde att renovera mitt 02A spakställ och köpte lite billet delar i vajeränden, jag är inte riktigt nöjd ännu men det är bra mycket bättre än tidigare. Det är ju något med 02A som gör det helt jävla omöjligt att växla riktigt snabbt men det sitter nog lite i lådan också.
ska man köra 02J/M så ska man ha vajrar och växelförare från golf 4, går att använda själva spaken också. Men det finns en bättre lösning om man tar spaken från polo/caddy med vajer då det huset till själva spaken passar mycket bättre i tunneln (detta kräver dock att man flyttar över lite vajrar från mk4 spaken till polo spaken). kräver inte lika mycket sågande i golvet som golf 4 spaken kräver och påminner mer om hur 02A spakstället ser ut. samt att polo spaken har piggarna som mittkonsolen hakar fast i.
Jag har forskat i det hela. jag valde att renovera mitt 02A spakställ och köpte lite billet delar i vajeränden, jag är inte riktigt nöjd ännu men det är bra mycket bättre än tidigare. Det är ju något med 02A som gör det helt jävla omöjligt att växla riktigt snabbt men det sitter nog lite i lådan också.
ska man köra 02J/M så ska man ha vajrar och växelförare från golf 4, går att använda själva spaken också. Men det finns en bättre lösning om man tar spaken från polo/caddy med vajer då det huset till själva spaken passar mycket bättre i tunneln (detta kräver dock att man flyttar över lite vajrar från mk4 spaken till polo spaken). kräver inte lika mycket sågande i golvet som golf 4 spaken kräver och påminner mer om hur 02A spakstället ser ut. samt att polo spaken har piggarna som mittkonsolen hakar fast i.
Ska till skroten nu i helgen och tänkte plocka ett spakställ från en mk4 och se hur det ser ut.
Har även en kille på rejsa.nu som ville sälja ett 02m spakställ till mig. Så jag ska nog få ihop nåt
Behöver dock mer info om vad som ska pusslas ihop.
Var köpte du förresten reservdelar till ditt 02a spakställ?
Ask any racer, any real racer. It doesn't matter if you win by an inch or a mile; winning's winning.
Jag har forskat i det hela. jag valde att renovera mitt 02A spakställ och köpte lite billet delar i vajeränden, jag är inte riktigt nöjd ännu men det är bra mycket bättre än tidigare. Det är ju något med 02A som gör det helt jävla omöjligt att växla riktigt snabbt men det sitter nog lite i lådan också.
ska man köra 02J/M så ska man ha vajrar och växelförare från golf 4, går att använda själva spaken också. Men det finns en bättre lösning om man tar spaken från polo/caddy med vajer då det huset till själva spaken passar mycket bättre i tunneln (detta kräver dock att man flyttar över lite vajrar från mk4 spaken till polo spaken). kräver inte lika mycket sågande i golvet som golf 4 spaken kräver och påminner mer om hur 02A spakstället ser ut. samt att polo spaken har piggarna som mittkonsolen hakar fast i.
Ska till skroten nu i helgen och tänkte plocka ett spakställ från en mk4 och se hur det ser ut.
Har även en kille på rejsa.nu som ville sälja ett 02m spakställ till mig. Så jag ska nog få ihop nåt
Behöver dock mer info om vad som ska pusslas ihop.
Var köpte du förresten reservdelar till ditt 02a spakställ?
Ask any racer, any real racer. It doesn't matter if you win by an inch or a mile; winning's winning.
Växelföraren på lådan passar rakt på lådan utan problem, vajrar och fästen är inga konstigheter men spakstället kräver att man sågar upp hålet lite borrar två hål och bygger två långa distanser. samt att man får såga bort något fäste till 020 spakstället. Med polo spakstället så monterar du det precis som ditt nuvarande 02A.
Hittade en sats på ebay med bussningar och fjädrar. vajer änden kommer från gruvenparts. jag hade nog bytt till 02J grejer om det inte varit som så att jag redan hade betalat och beställt allt annat till 02A spakstället. men 02J är ju ingen super konstruktion heller så är man petig som jag är så blir jag nog inte nöjd iaf :p
Växelföraren på lådan passar rakt på lådan utan problem, vajrar och fästen är inga konstigheter men spakstället kräver att man sågar upp hålet lite borrar två hål och bygger två långa distanser. samt att man får såga bort något fäste till 020 spakstället. Med polo spakstället så monterar du det precis som ditt nuvarande 02A.
Hittade en sats på ebay med bussningar och fjädrar. vajer änden kommer från gruvenparts. jag hade nog bytt till 02J grejer om det inte varit som så att jag redan hade betalat och beställt allt annat till 02A spakstället. men 02J är ju ingen super konstruktion heller så är man petig som jag är så blir jag nog inte nöjd iaf :p
Okej Se om de går att knåda ihop något.
Egentligen hade jag velat ha nåt mer stabilt som detta
Bacci Romano. Har inte ens vågat kolla pris på ett Och bygga ett själv ger jag mig inte ens in på. Hade förmodligen blivit något plocke pinn liknande med en slev.
Ask any racer, any real racer. It doesn't matter if you win by an inch or a mile; winning's winning.
Och bygga ett själv ger jag mig inte ens in på. Hade förmodligen blivit något plocke pinn liknande med en slev.