[Jierexx]

Hej,

Ny inom golf så tänkte de är bäst o fråga lite.

Har en Gti 16v motor som nu är helt lös från bilen, vad jag förstått heter den KR?
Den har blivit utplockad pga lackering och tänkte nu att när den ändå är helt ur plockad så kan de vara smart o gå igenom motorn med de vanligaste som packningar osv.

Så frågan är då rätt simpel och vänder mig till er som renoverat liknande motorer. Vad är de som är smart att göra och vad rekommenderas att bytas när man ändå skruvar isär och byter packningar (sotningssats) och planar toppen. Nå mera som är bra att byta/kolla upp?

Och inga byta kammar osv på de spåret, poängen är att få ihop en motor i gott skick som man med godsannolikhet kan säga kommer rulla en långtid framöver. Sen är de isåfall aktuellt att göra värre saker senare när man har en helt fungerande bil i originalskick.

Tacksam för svar!

Bild på bilen för o liva upp de lite

[/gallery]

[boster]

Byte av ventilstyningar och fräsa nya ventil vinklar .ventiltätningar.
Ram och vevlager. Packboxar .kolvringar . Kolla alla mått

[Jierexx]

Tack för svar!
Har du/nån nå bra tips på hemsidor med schyssta priser på såna delar?

[Fnatrik]

Mellanaxel lager! (Aggregataxel) det första som dör i 16v blocken

[mellowd]

Och det värsta i hela motorn att byta

[boster]

[Fnatrik]

[88Senan]

Jag het en helt nyrenoverad topp från en kr motor om du är intresserad att köpa en ny?
Den är helt genomgången med nya styrningar å tätningar. Nyslipade ventiler och portad och rakpland.

[Jierexx]