[FaceTatau]

Jag vet att denna fråga varit på tapeten många ggr genom att söka på forumet, men jag frågar ändå,
min goffel vitrök mycket och drack kylarvatten, så jag lämnade in henne på planslipning och packningsbyte, sagt och gjort, hon går förbannat bra nu, känns som jag fick tillbaka iaf tio kusar,
men hon tar lika mycket vatten, och vitryker kopiöst när hon är varm, inte kall. det är modellen med katalysator -91,
någon som vet vad det kan bero på då?

[r o l l e]

[FaceTatau]

Det är gjort på Meca-verkstad, så jag hoppas det är gjort enligt konstens alla regler :p
Får kolla upp läckage osv när det inte är 40 minus här uppe Tack för svar!

[Grubbe]

Kan ju va spricka i topp oxå.
blir kylslangarna hårda?
Annars kan du ta lös tändstiften och notera färg, då får du eventuellt veta vilken cylinder som dummar sig

[FaceTatau]

Ska kika slangarna. Och stiften. De ska vara oboyfärgade va?

[FaceTatau]

Kört en kvart i 35 minus. Slangarna blir inte hårda. Vad betyder det?

[FaceTatau]

Kylaren läcker, upptäckte jag, så, problem funnet för stunden! ska beställa en kylare -.-

[Grubbe]

Stiften ska va TYP oboyfärgade men de är dom väldigt sällan på bilar tycker ja. Viktigast för din del är att inte ett tändstift är markant "renare" än dom andra 3 då glykol i förbränningsrum sköljer bort sotavlagringar

Att slangarna är mjuka är positivt för annars hade den tryck ut kompression i kylsystemet och de är väldigt obra

[FaceTatau]

Vad BRUKAR de vara då? ska ta loss dem och kika någon dag framåt, är det inte som på fyrtaktsmopeder typ att man ska varva upp och stänga av tändningen för att få rätt aktuell färg på stiften? Bilar är relativt nytt för mig, så dumma frågor lär det komma fler av!

ah okej, dåså, upptäckte dock som sagt ett läckage på kylaren efter att det var 42 minus här uppe, så jag tänker skaffa en kylare i aluminium, tankar kring det?

[Grandell79]

Http://www.skoterdelen.com/pub_images/original/NGK.jpg

[Jon@s]

Aluminiumkylare lär va rätt dyr, samt att du har en tempgivare i kanten på kylaren som sköter fläkten bakom kylaren.
Har du nära till biltema så har dom för 599 riksdaler, och så är det viktigt att ha en bra glykolblandning, alternativt att
ha motorvärmaren i hela tiden när det är 42 minus.
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Kylsystem--Ventilatio n/Kylare/KYLARE-VAG-2000024486/

[FaceTatau]

Denna borde väl fungera? http://www.reservdelar24.se/thermotec-3349162.html

glykolen är bra, här uppe används bara snordyr glykolblandning som tål närmare -55c ^^

[FaceTatau]

(OEM stämmer nämligen på den kylaren)

[Jon@s]

Ja då äre bara att beställa , skulle dock tippa på att det fortfarande är plast sidor även på den kylaren, men med detta pris så är det väl detsamma

[FaceTatau]

Jajamen, ibland får man tänka med lädret, och inte huvudet btw, är kylaren svår att byta? Är det självluftande system på dem? Hur går man till väga? ^^

[Jon@s]

Inte speciellt svårt, du tömmer glykolen och skiftar kylarna, det är självluftande system men ett trycksystem så full värme
i kupe´n och locket på vid expansionskärlet, när glykolen sjunker så stäng av bilen och fyll på mer, sen starta igen.
(Nu vet jag inte om det är 100% rätt sätt att göra men det fungerade för mig i alla fall)

[FaceTatau]

Allright! tack!

[Jon@s]

Du vet när det är luftat och klart, när du har värme i kupe´n och när båda kylarslangarna är varma.
En varm och en kall så har du fortfarande luft kvar i systemet.

[FaceTatau]

Allright! Det är värt ett försök iaf, ska beställa kylaren runt den 19e när lönen trillar in, sedan får vi väl se då