Bäjkån
Passat 8 2.0TDI -17 Ort: Piteå |
| Tor 15 jan 2026 19:26 |
 |
Hej!
Jag köpte i somras en passat alltrack 2.0 tdi -17 med start/stopp-funktion.
Allt har funkat som det ska fram tills senaste veckorna då det varit mellan -25 till -31C ute.. Startat dieselvärmare i 30 minuter innan avfärd, kört bilen cirka 20-30 minuter och sedan parkerat den.
Efter att ha gjort detta kanske 3 gånger så gick inte bilen att starta, batteriet var helt slut och värmaren kunde inte startas.
Jag köpte då ett nytt AGM-batteri på 95Ah som jag laddade upp innan byte, sedan har jag kört adaption och allt detta. Efter cirka 4 gånger med dieselvärmare i 30 minuter samt cirka 30-40 minuter körning efteråt så vägrade värmaren starta och bilen gnällde över urladdat batteri när bilen väl startades kall.
Jag har mätt med multimeter, kollat volten på terminal 30 via OBDeleven osv. När bilen är varm och varken stolsvärme, rattvärme eller dylika strömförbrukare är igång så kan bilen ladda mellan 14.3-14.6V och när dessa förbrukare är igång så laddar den 13.8-14.2V.
Bör inte bilen lyckas ladda upp batteriet så att dieselvärmaren klarar att köras mer än 4 gånger totalt med körtid däremellan?
Ber om ursäkt ifall något är otydligt!
|
|
Stötfångaren
Golf 7 , ID3, Audi S3 Ort: Stockholm |
| Fre 16 jan 2026 21:48 |
|
Ett bilbatteri kan inte snabbt toppladdas som litiumbatterier kan. 30-40 minuter körning räcker inte här.
Ditt gamla batteri är det inte något fel på. Ladda upp det och byt med det nya vid behov.
Sätt på underhållsladdning på sommaren så har du ett bra bytesbatteri till nästa kalla säsong.
Den röda linjen i grafen nedan visar laddningsströmmen. Den minskar kraftigt när batteriet är drygt halvladdat. Det går alltså inte att snabbladda denna batterityp.
|
|
golf666
 Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
| Ons 28 jan 2026 21:13 |
|
Vi har haft en del bilar på jobbet med 2.0tdi maskinen från typ 2016 o nyare som haft problem med frihjulet på generatorn.
Om det inte fungerar 100% så kommer inte heller generatorn att ladda korrekt.
Kanske det är de som är ditt problem med?
Har själv 2st såna passater (en alltrack o en r-line) och både jag och frugan kör värmare 2ggr om dagen och vi har inga problem alls att stå med värmaren flera ggr än så utan att ladda batteriet eller att bilen är svårstartad.
Bilarna har båda snart passerat 26k mil.. /TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|
Bäjkån
Passat 8 2.0TDI -17 Ort: Piteå |
| Fre 30 jan 2026 17:53 |
|
| golf666 skrev: | Vi har haft en del bilar på jobbet med 2.0tdi maskinen från typ 2016 o nyare som haft problem med frihjulet på generatorn.
Om det inte fungerar 100% så kommer inte heller generatorn att ladda korrekt.
Kanske det är de som är ditt problem med?
Har själv 2st såna passater (en alltrack o en r-line) och både jag och frugan kör värmare 2ggr om dagen och vi har inga problem alls att stå med värmaren flera ggr än så utan att ladda batteriet eller att bilen är svårstartad.
Bilarna har båda snart passerat 26k mil.. |
Jag får nog ta och kolla upp det!
Med fler förbrukare så tycker jag inte att den bör ladda mindre utan snarare mer.
Verkar vara väldigt olika beroende på om motorn är varm eller kall, i början kan den ladda lite för att sedan röra sig uppåt och ladda mer efter en bra stund. Lite som att den tar tid på sig att komma upp i rätt varv.
Vet inte exakt hur frihjulet funkar på dessa, men kan ju likaså vara att det extra motståndet för att hålla laddningen med förbrukare på gör att den börjar "slira" lite för att hela mekanismen börjar vara sliten.
|
|
golf666
Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
| Fre 06 feb 2026 22:06 |
|
| Bäjkån skrev: | Jag får nog ta och kolla upp det!
Med fler förbrukare så tycker jag inte att den bör ladda mindre utan snarare mer.
Verkar vara väldigt olika beroende på om motorn är varm eller kall, i början kan den ladda lite för att sedan röra sig uppåt och ladda mer efter en bra stund. Lite som att den tar tid på sig att komma upp i rätt varv.
Vet inte exakt hur frihjulet funkar på dessa, men kan ju likaså vara att det extra motståndet för att hålla laddningen med förbrukare på gör att den börjar "slira" lite för att hela mekanismen börjar vara sliten. |
Precis, googla hur frihjulet fungerar.
De låter som om den inte orkar ladda ordentligt, och då slirar den ju kan man säga..
De är lite pyssligt att komma åt och prova, men du behöver ta bort remmen, hålla emot generatorn med nånting (delar inuti alltså) sen sno på remhjulet för hand.
Finns garanterat youtube videos!
Lycka till! /TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|
Bäjkån
Passat 8 2.0TDI -17 Ort: Piteå |
| Lör 07 feb 2026 18:25 |
|
| golf666 skrev: | Precis, googla hur frihjulet fungerar.
De låter som om den inte orkar ladda ordentligt, och då slirar den ju kan man säga..
De är lite pyssligt att komma åt och prova, men du behöver ta bort remmen, hålla emot generatorn med nånting (delar inuti alltså) sen sno på remhjulet för hand.
Finns garanterat youtube videos!
Lycka till! |
Ja precis, lite min tanke!
Vet inte om de någonsin bytt spännaren till multiremmen så jag tänker att jag passar på att byta bränslefilter, sträckare samt multiremmen i samma veva som jag byter frihjulet för enkelhetens skull.
Återkommer när det är fixat, tack för hjälpen att göra mig möjligtvis lite klokare!
|
|
golf666
Golf 1 1.8 Turbo -75a Ort: Falun |
| Fre 20 feb 2026 23:23 |
|
| Bäjkån skrev: | Ja precis, lite min tanke!
Vet inte om de någonsin bytt spännaren till multiremmen så jag tänker att jag passar på att byta bränslefilter, sträckare samt multiremmen i samma veva som jag byter frihjulet för enkelhetens skull.
Återkommer när det är fixat, tack för hjälpen att göra mig möjligtvis lite klokare! |
Lugnt de  /TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00 |
|
Bäjkån
Passat 8 2.0TDI -17 Ort: Piteå |
| Sön 01 mar 2026 11:06 |
|
Jag har nu bytt både multirem, sträckare, frihjul åtminstone!
Startade bilen och den laddade 13.7V vare sig tomgång eller körning och mängden förbrukare spelade ingen roll, den gick ändå upp till 13.7V
Startade om bilen och på tomgång utan förbrukare laddade den mellan 12.2-12.5V och så fort jag startade förbrukare eller gasade lite hårdare så gick den upp till 14.1/14.2V sedan ner till 13.7-13.9V, när jag körde lugnare gick den ner till 12.5V..
Funderade om jag behövde ställa om något gällande generatorn så den inte läser volten fel, istället gjorde jag en adaption av batteriet eftersom det är nytt och kanske blivit lite knasigt inställt med dåligt frihjul.
Nu laddar den runt 12.9V på tomgång, ökar till 14.2V när jag startar en förbrukare och går sedan ner till mellan 13.7 och 14V beroende på mängden förbrukare.
Innan jag bytte frihjulet så gick den aldrig ner till under 13.7V även om motorn var varm utan förbrukare och nu kan den som sagt gå ner under 13V så någonting har åtminstone ändrats med bytet!
|
|
Stötfångaren
Golf 7 , ID3, Audi S3 Ort: Stockholm |
| Sön 01 mar 2026 16:56 |
|
Bra att du äntligen mäter men du har ju ingen aning om batteriets laddningstillstånd när du testar.
Ladda med batteriladdare tils batteriet är fulladdat. Gör sedan om dina tester och rapporter vid behov här.
|
|
Bäjkån
Passat 8 2.0TDI -17 Ort: Piteå |
| Sön 01 mar 2026 17:16 |
|
| Stötfångaren skrev: | Bra att du äntligen mäter men du har ju ingen aning om batteriets laddningstillstånd när du testar.
Ladda med batteriladdare tils batteriet är fulladdat. Gör sedan om dina tester och rapporter vid behov här. |
Mätt har jag gjort hela tiden, men den har gjort samma sak hela tiden som jag skrev i första inlägget.
Har kört 8 mil idag efter att ha gjort battery adaption och då har den laddat 14.5-14.6 hela vägen, förmodligen för att den tillslut märkt att batteriet inte varit nog bra laddat.
Med de flesta förbrukare har den gått ner till kanske 14.3V, sista kilometerna gick den ner till 13.8-13.9V men kommer såklart hålla koll kommande veckan.
Den är åtminstone bättre på att hålla laddningen uppe med förbrukare igång än tidigare.
|
|
Stötfångaren
Golf 7 , ID3, Audi S3 Ort: Stockholm |
| Sön 01 mar 2026 18:11 |
|
Om du har haft 14.4 - 14-6 (inte mer) och det sedan gått ner är det föredömligt. Bilen överladdar inte batteriet!
Ett fulladdat batteri ska enbart underhållsladdas och det verkar din generator göra.
Kör som vanligt och ha koll som förut! ?
|
|
Stötfångaren
Golf 7 , ID3, Audi S3 Ort: Stockholm |
| Sön 01 mar 2026 18:12 |
|
Om du har haft 14.4 - 14-6 (inte mer) och det sedan gått ner är det föredömligt. Bilen överladdar inte batteriet!
Ett fulladdat batteri ska enbart underhållsladdas och det verkar din generator göra.
Kör som vanligt och ha koll som förut!
|
|