Ni som åker med höjda fjäderbenstorn. Vad säger SBP om det? Har dom sagt nånting ens. Även urkapningen man får göra i rambenen för drivaxlarna. Finns det nå problem ibak vid väldigt låg höjd? Bakaxeln på brukisgolfen är Lite problem då den Pekar neråt i framkant och antar att den kmr peka ännu mer neråt på jettan. Den där ljusblå Mk1 Golfen med Orange front och rött motorrum med pirellifälgar har ungefär rätt höjd. Nån som vet va som e gjort med den? Höjda torn ifram syns iallafall. Bilen ska alltså köras med den höjden. Inte med luftfjädring utan hederliga Coilovers bara.
Om lågt e bra, så e lägre bättre och lite för lågt alldeles lagom!
Kommer o tänka på hilmerssons manta, den har ju fjädertornen genom huven, så de borde ju inte va nåra problem om man bara bygger så det håller och är godkänt? men o andra sidan lär ju inte den vara reggad som vanligt fordon..
Lägre än brett med massor av camber, slickar ytan råare än snabbt!
Jag har hemmagjorda alu topplager liggandes om jag vill åka lågt och dom sänker kanske 10cm.
Jag kan sälja dom till dig om du skickar ett pm men dom är inte gratis.
Tyvärr Inte sugen på att köpa dom. Vill ha permanenta Förändringar som funkar med orginaldelar om så önskas. Frågan va somsagt om man FÅR kapa upp tornen och höjja upp dom.
Om lågt e bra, så e lägre bättre och lite för lågt alldeles lagom!
Ska du göra ett sådant synligt ingrepp så är det omreggning samt bevisa att du inte bytt identitet på karossen så hör med bilprovningen om vad som är lättast.
Gör man det snyggt, och osynligt, inte minst ordäntligt gjort! och inte har orginal fjäderben kvar, så det syns att det är något lurigt, så ska det nog gå att få igenom ganska lätt, är ju inte direkt det första som besiktningsman man kollar efter...
jag lider inte av psykproblem, jag njuter av det hela tiden
