[jockebostrom]

Tja!

Har en hyanes bok som jag läst hur man gör i, har läst det tre gånger och försökt förstå!
Men problemet är ju att dom utgår ifrån att man har en totalt demonterad motor och att man ska på med dreven innan å sånt, å säg inte att jag ska fortsätta från den rad då alla drev är monterade för det vet jag inte när det är + att jag måste på med min undre kamremskåpa efterssom det inte sitter en sån där.

Kan ingen med enkla ord förklara hur jag enklast sätter på den undre kamremskåpan och sedan gör en ny kamremsinställning med ny kamrem!?

Ps, min nuvarande står fel med 1 kugg, se bild!

[Geronimo]

Fattar egentligen inte problemet, men kan försöka hjälpa dig.

Varför vill du sätta på den undre kåpan innan du spänner remmen? Om du sätter tillbaka den kåpan innan så kommer du inte att kunna se de två undre nollpunterna, de på vevaxeldrevet och aggregataxeldrevet.

Montera den undre kåpan gör du genom att montera bort remskivorna på vattenpumpen och vevaxeln, sen är det bara att skruva dit den. Den passar bara på ett sätt.

Men du bör montera kamremmen innan du monterar den undre kåpan.

Läs boken igen. Det fungerade utmärkt för mig. Har även bytt kamaxel utan att ta bort undre kåpan men då hade jag remmen i spänn hela tiden för att inte tappa de undre inställningara.

[jockebostrom]

okey, men hur får jag bort remskivan då?
via dom fyra små bultarna eller den stora.
Dum fråga kanske men jag tog bort dom små på min andra motorn och jag fick inte bort skivan då..

tacksam för svar iaf..

Det jag ska gör är alltså en kamremsinställning och montera dit den nedre kamremskåpan..

Men jag förstår inte vilket drev det är jag ska vrida på så att allt hamnar rätt!!
Ja e väl bara lite seg i kontoret, men men..

vet inte om det har betydelse, men motorn har inget svänghjul och är monterat på motorstativ..
Hur man monterar och demonterar ett svänghjul kan vi också ta upp för det fattade jag inte heller..

[Quattro_mannen]

RÖR inte den stora bulten,remskivan sitter bara med dom 4:a små bultarna...sen e de bara att knacka försiktigt,den lossnar nog..Angående svänghjulet så har det ingen betydelse om det sitter på eller inte..
Men de e lättare att hitta öd med det på,men då ska du ha lådan också för att få motmärket.Kolla på me en mejsel genom stifthålet när ettans kolv e högst uppe,ställ då in mellanaxelns märke mot vevaxelmärket,kolla sedan så att kammens märke står rätt,på me remmen och spänn den ordentligt.Efter detta så tar du av remskivan för generatorremmen och monterar den nedre skyddskåpan,på me hjulet igen och klart....

Mvh Nicklas

[Quattro_mannen]

Glömde en sak,behöver inte vara så att din remm e en kugge fel då mellan axeln bara driver fördelaren,den har ingen betydelse egentligen OM vevaxel och kamaxel står rätt...men de e svårare att kolla deras märkningar utan att mellanaxel också sätts rätt,men de går

Mvh Nicklas

[jockebostrom]

okey, ska remmen sitta på medans man kollar öd??

[Quattro_mannen]

[jockebostrom]

okey, får väl försöka då..
hoppas jag inte gör fel, men e jag osäker så frågar jag nån..

tackar å bockar...

[Geronimo]

[jockebostrom]

okey, kan vrida runt den nu med med hjälp av händerna på remskivan
Ville försäkra mig om att denna gick runt efterssom den förra hade rostat ihop

då drar jag mej ut och föröker då, tack å bock..

[jockebostrom]

Nu vill jag bara stämma av lite grejor med er kunniga folks!

1. Står det rätt nu? Kolven är så långt upp som möjligt..
http://www.geting.se/viewimage.php?image=15366-DSC00306.JPG

2. Vart ska kamdrevets märke vara, där det är nu?
http://www.geting.se/viewimage.php?image=15367-rightposition.jpg

4. skriv en kommentar om jag tänker fel!
men jag gjorde en snabb koll på hur jag ska göra för att kolla att det är rätt..
http://www.geting.se/viewimage.php?image=15365-kamrinst..jpg

[Quattro_mannen]

Tjenare Jocke.

Här e ett par bilder på märkningarna...

Mvh Nicklas

[jockebostrom]

okey, nu jä*lar ska det gå, annars slänger jag motorn på nån förbipasserande..!

[jockebostrom]

tjipp!!

tror att jag har lyckats, sitter hos en polare nu så jag slänger upp lite bilder på det senare så jag kan få betyg ska bara testa veva runt maskinen för hand nu, för det gick lite trögt med handlovarna nu med nyspänd rem

[Quattro_mannen]

De lönar sig att vara envis....

Mvh Nicklas

[jockebostrom]

då ska vi se, säg till om det står som det ska nu!


http://www.geting.se/viewimage.php?image=15465-DSC00305.JPG


http://www.geting.se/viewimage.php?image=15466-DSC00311.JPG


http://www.geting.se/viewimage.php?image=15467-DSC00316.JPG


http://www.geting.se/viewimage.php?image=15468-DSC00315.JPG

[Quattro_mannen]

Visst ser de bra ut Jocke

Mvh Nicklas

[jockebostrom]

OKey

[jockebostrom]

Allt verkar okey nu af..

testade att svänga runt motorn 2 varv utan att det tog i, så

Får tacka så hemskt mkt för all hjälp...
Mvh!

[rob88]

Hur ser jag om kamremen ligger ett hack fel?

[mellowd]

Lånar tråden lite.
Donar lite med tändningen på mk1 nu då han vägrar starta.
När allt står som det ska, ska ettans kolv stå längst upp?
ettans ventiler ska vara stängda?
rotorn ska peka på ettan?

Om kamdrevet står med sin märkning längs med ventilkåpan är ettan öppen. (nockarna nertryckta)

Det kändes ju inte rätt tänkte jag. Kollade på den gamle mk1. Samma där.
Ska det vara så?

[D.E]

Jag behöver också hjälp. Tog av toppen utan att tänka mig för och nu har jag ingen aning om hur jag ska ställa toppen och veven... Finns inga markeringar just heller.

Sen så får jag inte av remskivan för vattenpumpen, finns ju inget att hålla emot i! På veven fanns det iaf en stor bult i mitten där man kunde hålla emot.

Hjälp uppskattas mycket!

[mellowd]

Jag bad farsan hålla en stor mejsel mellan remhjulet till veven och vattenpumpen.tillräckligt med låsning för att få bort det med handkraft.

Ang märkningen så är den helt cp. jag körde lite på känn, och till sist gick han rent och fint.