[Lidodido]

Hej, första inlägget på forumet och hoppas jag ska kunna dra nån nytta av det

Vill börja med att påpeka att jag inte direkt är mekaniker men har satt mig in i det så mycket jag kan tack vare intresset för min underbara Golf

Jo, så här är det. Vi började byta en drös vacuum-slangar och så just före tändfördelaren då den dragit en del soppa i stan men inte landsvägen, så vi misstänkte att den inte ställde om tändningen som den skulle. Det visade sig att det sitter en backventil just före vacuumdosan i tändfördelaren, och just innan det någon annan slags ventil så de är kopplade i serie. Bilen har också ryckt en del under mjuk körning som jag såg den hade gjort för en annan användare, men ej under acceleration.

Vi provade vända håll på denna backventil och den kändes gå något bättre (tidigare kunde den inte skapa vacuum i tändfördelaren). Däremot resulterade detta i att den efter en stund på höga varv lägger sig på högre tomgång, förmodligen för att vacuumet som bildas inte riktigt kan jämnas ut då backventilen förhindrar detta. Den slutade inte rycka, och tror inte den dragit mindre soppa av att vi vände ventilen.

Därför undrar jag då, åt vilket håll ska denna backventil sitta? Letade i Haynes-boken jag har, men då ser backventilen ut att vara kopplat parallellt med den andra ventilen längre bak på slangen (som visade sig vara en värmereglerad ventil för att stoppa tändjusteringen medan motorn är kall), och därför började jag undra om någon tattare har varit framme och gjort allt åt helvete i bilen min. Är inte första gången jag ser att nåt är åt skogen, en framdörr lackad i fel färgkod av svart och stereokablage som gav en mardrömmar.

Jag tänkte om någon kunde vara så bussig att kolla hur det sitter i er mk1 GTi -83-84, kanske t.om ta en bild? Har som ingen referens att gå efter annat än Haynes-boken, och den täcker ju upp även icke-GTi och massa olika årsmodeller och även Jetta och Scirocco. Vill bara veta om mitt stämmer så jag slipper felsöka spridare och försöka justera CO-värdet på ren chansning osv.

[Bengan.U]

Hej.

Du kan helt och hållet skippa den backventilen
Eftersom den hindrar en "mjuk" retur till nerställd
tändning
Den andra ventilen som var "värmerelaterad" skall du
därimot låta vara kvar

MVH/Bengan.U

[zchnygg]

Kan det vara denna han menar??

[Lidodido]

Zchnygg: Tack! Där har vi ju den lille rackaren, och då ser jag alltså att den var rättvänd innan vi var där och pillade.

Bengan: Jo det var det jag misstänkte, att den dämpade tändningen antingen vid uppvarvning eller nervarvning. Vi tyckte det logiska borde vara att den skulle dämpa vid nervarvning för att den skulle gå mjukare när man släppte på gasen, medan farsan sa det snarare var för att skona membranet i vacuumdosan som kan ta stryk av det ohyggliga gas-svaret JJ-motorn har. Verkar som att gubben hade rätt

Får helt enkelt hoppas att den rycker mindre av att jag drog CO-skruven litegranna. Kändes rycka mindre då.